“陈先生，您能具体的介绍一下这台‘开拓者’的一些具体参数吗，我想不少人都对此很感兴趣。”
“当然可以，”陈东转身对着身后的‘开拓者’道，“我们给‘开拓者’的定位是中高端全尺寸皮卡，采用的发动机是我们骁驰集团最新研发的‘金桔’2.8L涡轮增压柴油直列四缸发动机，92马力，在两千转即可爆发出最大248牛米的扭矩。”
“车长四米八，宽一米七五，高一米七，轴距两米九五。”
“整车质备一千六百公斤。”
“最大载重一千二百公斤。”
“最大牵引三千五百公斤！”
“嘶！”
在场一些懂车的人不由得倒吸一口凉气，大吉汽车的这台‘开拓者’，还真的是车如其名一般，如果真的有陈东说得这些数据，那放眼世界皮卡车型里，‘开拓者’也算得上是顶级车型了。
而‘开拓者’之所以能够有这么完美的数据，全都是因为陈东从WTO系统里得到的这款优化后的4JB1-T型柴油发动机。
这款发动机以高可靠性著称，号称五十万公里只是轻微磨损准新发动机，更是有一百万公里无大修的骇人记录。
加之经过系统的优化，用上了高压共轨电喷技术以及涡轮增压后，加上柴油机本身就比较的省油且马力扭矩大的优点，‘金桔’发动机完全可以成为新一代的机皇！
以目前阿美莉卡以及南洋等地区的皮卡畅销车型为例，主要是三田的还拉客死，以及福特的萌禽150，陈东让系统设计出的‘开拓者’，就正好卡在了这两款畅销车型中间。
车身尺寸与萌禽150相当，但拉得比他多，关键是还比你省油，至于还拉客死，就更不用比了，全方位的吊打。
在新一代的‘金桔’机皇面前，什么开不坏的三田，跟我的一百万公里无大修发动机说去吧。
陈东就是要让‘开拓者’出海，去专门抢小脚盆在东南亚等国的皮卡市场，甚至是中东非洲那边，就盯着三田等小脚盆家的店隔壁开卖，卷死脚盆车企。
也正是因为大吉汽车的不断深耕海外市场，亚非拉等地的叛军们麾下的皮卡‘战斗车’，从历史上的三田，变成了大吉的‘开拓者’，这是陈东始料未及的。
甚至后世网上都戏称大吉汽车是世界知名‘军火商’，专门做军用皮卡车，那里有战乱，就一定有大吉‘开拓者’的身影。
只要大吉一停产，世界争端最起码得消停过半，当然这些都是戏言，暂且不谈。
记者提问过后，接下来就是试车的环节了，陈东坐上了主驾，蔡升举这个市委书记自告奋勇的就爬上了副驾，等蔡升举安全带系好后，陈东这才拧动钥匙，发动机发出一声低沉的轰鸣，震动从底盘传上来，但比预想的要小得多。
陈东挂上一挡，缓缓松开离合，车子平稳地驶出了总装车间。