电力驱动的微型潜艇悄无声息地离开了浮动船坞，朝着海峡深处缓缓下潜。
长岛海峡的水下环境远比表面看起来复杂，这里潮汐强劲，涨落差明显，水流方向会随着潮汐周期剧烈变化。
海峡中部水深虽然达到几十米，但靠近两岸的区域存在大量浅滩与水下沙洲，稍有不慎就可能触底。
更麻烦的是，这里是繁忙的航运通道，微型潜艇必须时刻调整航向与深度，避免被大型船只的螺旋桨卷入，也要防止被商船的侧扫声呐意外捕捉。
绑架者全神贯注地盯着仪表盘，将航速控制在最低噪音区间，利用潮流的助推，斜向穿越海峡。
绑架者避开主航道，选择相对冷清的东侧水域，同时保持通气管刚好没入水面之下，最大限度降低被空中目视发现的风险。
海水能见度极低，偶尔有漂浮的渔网残骸或水下障碍物从光柱边缘掠过，让他不得不频繁微调舵向。
就在微型潜艇离开浮动船坞大约八分钟后，米切尔驾驶的纽约市警局直升飞机低空从上方飞过。
直升飞机的旋翼声在水面上传来沉闷的轰鸣，搜索灯的光柱在海面上来回扫过。
绑架者立刻将潜艇下潜到更深的位置，关闭了所有非必要的电子设备，只保留最基础的惯导与深度控制。
搜索灯的光柱在水面上方停留了数十秒，最终还是转向了更靠西的方向。
绑架者松了一口气，却不敢有丝毫懈怠，他驾驶着微型潜艇，继续沿着预定航线前进，利用潮汐的尾流，将整段穿越时间压缩到最短。
大约四十分钟后，微型潜艇抵达位于康涅狄格州南岸的一处私人船坞。
这里地势隐蔽，周围被茂密的树丛与私人码头设施遮挡，从空中很难直接观察到水下动静。
绑架者将潜艇小心地靠泊在船坞内侧的阴影处，确认周围没有异常后，才打开舱盖。
清晨的空气灌入狭窄的舱室，带着明显的泥土与松针气味。
绑架者先检查了王涛的呼吸与脉搏，确认对方仍处于深度昏迷状态，随后才将人从舱内拖出，背到岸边。
绑架者体力虽有所恢复，但长时间的潜水和负重仍让他的肩膀与腰部隐隐作痛。
绑架者把王涛放进一辆提前停在船坞旁的白色拉货面包车后厢，用防水布简单遮盖，再迅速换上美利坚联邦快递的工作服。
整套伪装简洁而常见，在清晨的物流高峰时段几乎不会引起额外注意。
绑架者发动面包车，从康涅狄格州南岸的私人道路汇入主干道，随后向西北方向驶去。
车窗外，晨雾尚未完全散去，绑架者将车速控制在限速范围内，偶尔通过后视镜观察是否有异常车辆跟随。
绑架者同时用车载收音机收听当地警用频率，确认暂时没有针对这片区域的特别通报。
王涛仍在后厢沉睡，呼吸均匀而沉重。
面包车沿着公路平稳行驶，逐渐远离海岸线，朝内陆的方向深入。
……
就在绑架者离开康涅狄格州南岸的船坞半个小时之后，直升飞机螺旋桨的轰鸣声突然在空中响起。
一架警用直升飞机在船坞上空低空盘旋，旋翼搅动着尚未散尽的晨雾，发出低沉而持续的轰鸣。